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zoom RSS カムリの補機バッテリー 

<<   作成日時 : 2018/06/18 11:16   >>

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015年11月に購入したカムリ(AVV50)のメッセージモニターに半年くらい前から『補機バッテリ(始動用)充電不足』が表示されだした。暖かくなったら復活するだろうと思っていたら、先月くらいから朝、車庫から出そうとする都度毎回表示されるようになった。
テスターで電圧を測定すると10Vしかない。新車から2.5年でバッテリが不良になるなんておかしい。
画像画像
行きたくないが態度の悪い販売店に行くことにした。この販売店は最初に嘘をついてオイル交換をさせた信頼できない劣悪ディーラである(*1)。
ロント要員が走行距離が21,000km程度であることから「そんなに乗ってませんね。ハイブリッドは頻繁に乗らないと補機バッテリが持たない。乗り方が悪い」と言った。購入時に前車は「18年で80,000km程度しか走行していないこと、そんなに乗らないことは伝えたが、営業からそんな話は聞いていない。もう車に40年以上乗っているが乗り方が悪いから部品交換や修理が必要であるようなことは1度もなかった。距離を走らないハイブリッド車のバッテリが早期に壊れるのなら距離を走らないユーザにはハイブリッド車を進めるのでなくガソリン車を進めるべきではないか」と問うと「そんな経過は分からん。維持費の支払いが嫌ならレンタカーにでも乗られたらどうですか?」と言い放った。
この担当は恫喝すれば客は黙ると思っているのだろう、いくら話しても前に進みそうにないので店を出た。
得できないので、ダメ元のつもりでトヨタのお客様相談室へ症状と店の対応をまとめメールした。
トヨタの返信は「販売店本社を通じ、Y店に申し伝えましたので再度Y店で相談してください」だった。二度とあの店には行かないつもりなので自動車用品店で交換するしかないかなぁ・・・
日インターフォンに見知らぬ男の姿が映る。出ていくと「Y店副店長のXXです。」と先日のフロント担当を帯同してやってきた。「対応が悪かったと存じます。交換させてください」と内心『おぉ、やった〜』と思ったが、「客が申告しても交換できないで、メーカから連絡あると対応するのか?」ととりあえず一発かましておいて近日交換に行くことにした。
代の四輪暇オヤジ号は普通のガソリン車だったが18年でバッテリは2回交換しただけ。ネットで調べてみると補機バッテリはあまり長持ちしないようです。3年説、5年説いろいろあります。価格はネットで買うのが1番安い、しかしDIYで交換するとラジオ、ナビなどの登録が消去される(*2)など書き込みがあります。月に1回は車を動かせば大丈夫と書かれていますが、暇オヤジは月に2〜3回は車を使ってます。動かすと20分程度は動かせておけという書き込みも、スーパーまでは5分程度ですので充足しないことがありそうです。バッテリーのためにエンジンを動かしておくのも本末転倒です。
論、週末ドライバーなど距離を乗らない人は購入価格だけでなく維持費面からもハイブリッド車を購入するメリットはないってことです。
もう一つ担当者の脅しに負けずに店長→社長→メーカーまで納得する迄自分の主張は続けることです。(こんなBLOGで世間に思いを問うことも)

の結末にはまだ面白い話があって、交換に行くと「今から取り寄せます」と副店長。 数日後入荷連絡があって再度訪店して交換。 こんなディーラーです。 行くと言ってたが来なかったらラッキーとでも思っていたのか副店長さん、『もう安心してください二度と貴店には行きません』(クレームとリコール以外)

*1:6000kmですので交換必要と言って交換させ、次回交換距離のシールを9000kmとして貼った。お前のところ何キロで交換を推奨するのかと確認すると5000kmが目安ですとしゃあしゃあと言う。後でメータを見ると4000kmで交換させられていた。返金するともスミマセンとも言わない。
*2:バックアップ電源で保持できるらしい



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