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<<   作成日時 : 2011/07/06 11:11   >>

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CBのカムチェーンを張るテンショナーの調整に失敗して動かなくなったエンジンをオーバーホール(OH)を依頼したのは『Nにわの刀鍛冶』とか称して粋がってたバイク屋でした。
CBのオーバーホールができないならできないと言えばいいのに整備マニュアルも持っていないらしく貸してくれと。
まったくバイク屋を知らなかったのでここに頼んだが名前だけで腕が無く口だけの男で客を客とも思わん店主でした。CBのエンジンは動作するが異音はでるは、パワーは出ないは、で復調には程遠い状態。
数ケ月前に店が潰れて夜逃げしてるとか。


どこか場末でまたバイク屋を開店したとかいう噂を耳にした。騙されないように注意してください。(201404)




その後、先輩に紹介してもらった奈良のバイク屋さん。今はカワサキがメインだけど元ホンダに勤めてたと言う話でした・・・・
最初にこのバイク屋さんへ行ったとき、エンジンの不調を訴えると、『エンジンはとりあえずOHで圧縮はでてるとして、キャブもOHしてるなら燃料も正常、残るは電気だね。イグナータとコイルを交換してみたら』と一言。
イグナータは交換したと伝えると純正コイルの在庫を確認してくれて『こんなの自分でできるやろ』と物だけ取寄せてくれた。この道40年のバイク屋おやじの眼力は確かでコイル交換だけでエンジンは復調した。



先日、カムチェーンのテンショナーのねじのからオイルがにじんでいるのを発見したので止めてもらおうとバイク屋へ。
この日はかなり気温が上昇していた。15km程の距離だが世界遺産の街を通過するためか国道はのろのろで暇おやじはかなりバテ、CBはアイドリングが不安定に。
なんとか到着して、バイク屋のおやじさんに『オイル漏れ直して』と依頼。
おやじさんはエンジンを掛け作業場所へCBを移動しようとしたがアイドリングが安定しない。
バイク屋:『不安定やな』
暇おやじ:『走り出すときはそうでもないけど、暑い時期にエンジンが熱くなったらこんなんですワ』
バ:『オイルは何使ってる?』
暇:『10-30ホンダウルトラ純正ですよ』
バ:『そりゃあかんワ、ハーレーは20-50で、50のシングルグレードってバイクもある』
暇:『取扱説明書の指定なんですがね』
バ:『他に問題は?』
暇:『こないだのツーリングでオイルがかなり減った』
バ:『そのときも10-30か』
暇:『そうです』
バ:『オーバーホールしたって言ってたよな。どうしてるか分からんけど今の水冷に比べれば熱膨張を考慮して隙間大きいハズ。
 オイル上がりか下がりか分からんけど高速ツーリングで減ってるなら固いオイルに変えたら止まるかも。
 ちょい高いけどこの添加剤も使ったら』
画像

で、1300kmしか走っていないオイルなんでちょいもったいなと思ったけど、このまま不調で帰るのもしんどいので交換してもらった。さすがにこの道40年以上のバイクおやじです。外気温が少し下がった帰路はアイドリングは1000rpmでピタッと安定。

オイルってなんでも一緒と思ってましたが違うのですよね。
まだほとんど走ってませんので添加剤の評価は後日



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